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Moto M值得买吗 Moto M评测

2017-01-11 22:27 作者:性价比高的智能手机 来源:智能手机推荐 次阅读

今年下半年,Moto Z的推出令人眼前一亮。其前沿的模块化设计收获了业内的不少认可,从市场反馈来看,Moto强大的技术底蕴以及传统的品牌形象依旧令人信服,Moto Z无疑开启了Moto在旗舰市场的发力。就着这股Moto Z在旗舰市场带来的余温,Moto近期也深入中端市场,推出了Moto M这款产品,与现有的Moto Z、Moto X、Moto G一通完善了Moto自上而下的市场布局。


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根据官方解释,Moto M中的“M”一方面是金属“metal”之意,另一方面也是音乐“music”之意,可见该款产品力图从金属质感和影音体验两方面入手,帮助Moto布局中端市场,下面我们通过一张参数配置表格来简要了解这款产品。

Moto M参数

屏幕规格5.5英寸 1920x1080像素(AMOLED)

CPU型号联发科Helio P15(64位八核)

RAM内存4GB

ROM存储32GB

相机规格前置800+后置1600万像素摄像头(F/2.2光圈、支持相位对焦)

电池容量3050mAh

网络制式全网通(支持双卡双待与Volte)

操作系统Android 6.0

机身尺寸151.35 x75.35 x7.85 mm(165g)

机身颜色耀世金、炫酷银

参考价格1999元

手机特色金属机身、指纹识别、杜比全景声

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Moto M首发了联发科Helio P15处理器,4GB RAM+32GB ROM的储存组合,配备5.5英寸全高清IPS屏幕。主摄像头为1600万像素(F2.0光圈),支持PDAF相位对焦和双色温闪光灯,前置800万像素摄像头。电池容量3050mAh,运行基于Android 6.0的浅层定制系统。可以看到,出于产品定位的考量,Moto M的配置并不是很突出,但也没有明显的短板。结合其1999元的价格来看,同价位段性价比并不是很强,那么Moto M值得买吗?我们下面展开评测见分晓。

一、外观评测

Moto M采用了一块5.5英寸全高清显示屏,覆盖了一块2.5D玻璃,为了控制整机重量,玻璃的厚度有所控制,因此在边缘的弧度处理并没有iPhone那样的饱满,但观感依旧有着水滴充盈的质感,一定程度迎合了Moto M整体圆润的设计风格。


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值得肯定的是,Moto M的正面开孔很少,顶部仅有一条狭长的听筒,光线距离感应器和800万像素摄像头。由于该机是虚拟按键的设计,底部也仅保留了Moto经典的logo。这款机型的表面涂有纳米涂层,可以应对日常的液体泼溅。


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Moto M采用CNC一体式金属机身,上下各有一道纳米注塑带,背部呈双曲面造型,两侧进行了弧度收窄处理,配合精细的锆英砂喷砂工艺,握持手感舒适。另外,Moto还对中框进行了钻石切割,形成了特别的高光亮边,与磨砂的工艺形成一定视觉对比,再添颜值。


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Moto M的相机设计让我们隐约看到了Moto昔日的影子,一颗1600万摄像头和双色温闪光灯被覆盖在一块长形玻璃下,略有突出,形状类似于昔日Moto X背部的金属条,一定程度上致敬了经典。采用了背部指纹识别设计,圆形开孔,这也是Moto旗下第四款支持指纹识别的手机,前三款分别是Atrix、Moto Z、Moto Z Play。Moto的经典徽标印制在底部。


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侧边来看,锁屏键用用特殊的横纹处理,手感有着明显的区分。由于Moto M特别的曲面处理,其边框最薄处仅为4.3毫米,在这样的厚度下,Moto依旧选择在边框上雕刻产品的型号信息,这种处理已经成为Moto产品的标志。先前的Moto Z、Moto X都刻在底部边框。


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仔细看,Moto M的中框还有一定的弧度处理,在顶部和底部尤其明显,与整体圆润的设计语言呼应。顶部保留了3.5mm耳机孔与降噪mic,底部采用了USB Type-C接口,接口两侧分别有6个CNC开孔,经验证仅单侧为外放喇叭,另一侧为mic。


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回顾过往的Moto产品,其设计为人留下了深刻印象,不乏刀锋、里程碑、后空翻这样的经典。但当目光回到这款Moto M上时,坦率讲,你似乎不认为这是一款Moto的机型,因为他的设计有一些泛化,尤其是金属机身大行其道的今天。


Moto的产品一直以来都是采用安卓原生的系统,这也成为其独有的标志。此次Moto M搭载的是安卓6.0系统。原生系统总是给人干净、流畅的印象,与其他定制ROM的臃肿相比,轻巧了不少。下面,我们就针对这款系统做一定的梳理,你会发现,其实这也不是简单的原生安卓。


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直观来看,Moto M的系统界面实际上与原生安卓有着很大变化。Moto M没有采用原生安卓的二层桌面,所用应用平铺于一张桌面,图标也没有选择原生的风格,转而迎合圆角矩形,使得桌面清爽整洁了不少。


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但是当你继续操作起来,下拉通知栏、进入多任务界面,原生系统的亲切感扑面而来,这一切依旧是Materials Design的设计风格。


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虽然是原生的系统,但是Moto M依旧没有预装谷歌的框架,涉及的服务全部由联想提供,比如乐商店、语音助手等。另外,一些接地气的应用服务也被接入,比如安全中心,其中融合了骚扰拦截、应用权限管理、后台应用管理等。


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在人机交互方面,Moto一直有着自己独到的一面,Moto M集成了乐语音,通过长按Home键唤出,可以通过语音命令进行拨打电话、设置闹钟、听书、查询话费流量、看新闻、查天气等等,十分丰富。


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值得一提的是,Moto M搭载了杜比全景声技术,所谓的杜比全景声,是通过一定的算法,模拟出声源在不同位置,甚至是移动中的发声效果,使声音更加立体化,带来身临其境的娱乐体验,我们也可以通过设置进行个性优化,效果很明显。


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另外,由于之前联想已经与微软达成了协议,Moto M当中都预置微软应用,包括Microsoft Office、Skype和OneDrive等,支持卸载。


Moto M采用了1600万像素的主摄像头,F2.0光圈,支持PDAF相位对焦,并且搭载了双色温闪光灯,整体硬件在同价位段并不出众。但成像并不是单纯地拼硬件,ISP的处理,软件算法的调教也很关键,下面我们通过样张为您解读Moto M真正的成像实力。


Moto M拍照怎么样 Moto M样张评测

Moto M拍照怎么样 Moto M样张评测

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MOTO M拍照样张

日间情况下,Moto M的表现值得肯定,画面白平衡比较接近于人眼观察,第一观感不错。1600万像素的解析力对于日常使用来说足够,能够还原真实的细节。

而相位对焦的加入,一定程度上提升了其对焦的速度与准确度。比如下面的这组样张,分别对球场的不同人偶对焦,Moto M可以很轻松地检测分析出像素的相位信息,从而精准对焦。


Moto M拍照怎么样 Moto M样张评测

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MOTO M曝光样张

暗光方面,Moto M显然有一些力不从心,尤其是环境复杂的灯箱场景,曝光控制不佳,对焦也有些失准。并且缺少光学防抖,在慢快门的情况下成片率并不高,容易糊掉。


Moto M拍照怎么样 Moto M样张评测

另人比较欣慰的是,Moto M对于噪点有所抑制,画面纯净度还是可以,笔者猜测这点与内置于Helio P15的ISP优化有着直接联系。


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整体来看,Moto M胜任日间的拍摄没有任何问题,暗光下的表现大打折扣,考虑同价位段其他产品的表现,Moto M还有一段路要追赶。


Moto M跑分多少 联发科Helio P15性能测试

Moto M首发了联发科Helio P15处理器,这款处理器作为联发科中端市场的主打产品,拥有低功耗和高能效比的特性。从名字也可以看出来,这颗处理器是Helio P10的升级版,相比较而言究竟有什么升级之处?下面帮助您解读这款处理器。


联发科P15跑分多少 Moto M性能与评测总结

参数上看,联发科Helio P15采用了台积电的28nm HPC+制程工艺,拥有8颗Cortex-A53架构核心,Cortex-A53架构的特点就在于能效高,发热和功耗可以得到很好控制。并且Helio P15的最高主频能达到2.2GHz,相比Helio P10的1.8GHz有了一定幅度的提升,因此CPU性能得到进一步增强。GPU方面,搭载了ARM Mali-T860 MP2,型号与Helio P10没有区别,最高主频可达800MHz,相比于P10的700MHz也有小幅提升。

因此,联发科Helio P15更应该被称作Helio P10的鸡血版,最大的改变在于主频上的提升,性能和功耗依旧有着相对均衡的表现,下面我们通过跑分软件量化。


联发科P15跑分多少 Moto M性能与评测总结


搭载联发科Helio P15的Moto M跑分截图

可以看到,P15的CPU性能比较主流,基本可以应对主流应用,GPU部分依旧是联发科处理器的传统弱项,想要流畅运行大型的3D游戏恐怕有些困难。

Helio P15还有一大优势在于其集成的第三代基带芯片支持LTE Cat.6标准,包括300/50Mbps的上下行速率以及双载波聚合,全面支持今年将推广的4G+技术,并且能够实现全网通。

当然,这款芯片的均衡表现并不限于此,它还配备了双ISP图像信号处理器,提升图像处理效率,配合全新升级的算法,可增强颜色分辨率,捕获更真实的细节,提升弱光拍照表现,并有全新降噪技术/去除马赛克硬件、PDAF相位对焦、影像HDR等先进技术,是一款综合体验出众的处理器平台。

评测总结:

体验下来,Moto M的特色在于三点。首先是一体式的金属机身,其次在于大屏和杜比立体声带来的视听享受,最后是最接近原生的系统体验。但坦率地将,这些特性在目前的手机市场,很难撑起其1999元的售价,特别是Moto M的外观与主流千元机出现撞车,设计有一些泛化,让人觉得Moto在这款产品上的投入有限,有悖于过往小而美的印象,恐怕并不能为一路走来的忠实摩粉接受,至于大众消费者是否能够接受,只有看市场的反馈了。最后,我也在不断问自己:是自己对Moto期望太多,还是Moto本身就没有做好?

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